人造板加工制作中环保胶的使用 三聚氰胺防水胶质量的影响因素 浅谈环保胶的发展应用
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环保胶胶接除油处理高温除油及除积炭技术简介

时间:2019-08-03 11:40来源:未知 作者:admin 点击:
  环保胶胶接除油处理高温除油及除积炭技术简介
  它一般用于使用过的制件除油处理。例如一些铸件机匣,由于它长期使用,在铸件的祖糙多孔表面容易吸附或沉积油污,而且多为机油。在制件胶补之前,若不除尽,则涂胶后油仍然会从铸件的孔穴之中渗出。这一点治采用加热固化胶接时更为明显。由于机油渗出,在胶粘剂与制件表面之间形成了一个油膜隔离层,使胶粘剂不能很好地“润湿”制件表面,因而胶接不牢。
  对这些制件,若允许采用高温处理时,则可将它置于200-250℃的电热鼓风干燥箱中烘;若制件太大,则可用几个红外灯或喷灯局部加热,使要胶补的制件胶补面及其周围的机油从铸件孔穴中渗出,而后用干净棉纱揩擦,再用溶剂除油。注意:用溶剂除油时,溶剂一定要与火源隔开,以防发生意外。直至沾有溶剂的干净棉纱揩擦制件表面再无污染为止。若采用喷灯加热时,不宜直接将喷灯火焰吹向待胶接制件表面,以免碳黑沉积在铸件表面,致使难于淸洗。
  对返修的旧制件,如发动机活塞等,若上面沉积有坚韧的积炭薄膜,则对这些有积炭的制件在胶补前必须将积炭仔细除去。
  通常,积炭系由燃烧产物、金属氧化物、尘埃、滑油及其胶质油泥沉积物等复杂成分组成。不同类型的发动机(如汽油机与柴油机等)及其不同的制件,在工作时因受温度、燃烧及润滑制件、使用环境等不同,不但其积炭沉积物组成与沉积量不同,而且在金属制件表面上的枯结的牢固程度也不相同。例如,沉积在活塞裙部、活塞内壁和连杆上的薄层漆状物属胶膜沉积,在曲轴内孔、机匣内腔及其它制件上的沉积主要是油泥物,只有沉积在点火电嘴等上面的才是硬质积炭。
  清除积炭的方法又分为机械处理与化学处理法两类。无论使用什么方法,都需事先除油。
  机械处理方法有手工刮除处理。这视制件(材质与精度)不同,使用钢丝刷、铜丝刷、刮刀、风动工具等清除。必要时
  先将制件在煤油中浸泡一段时间,而后用磨料,如浮石粉、金刚砂、果壳粒子等清刷,也可采用桃、李、核桃等果壳粒子来喷吹。其果壳粒子大小如下:
  粒子大小从3-6毫米占30%
  粒子大小从2-4毫米占60%
  粒子大小从1-2毫米占10%
  粒子的湿度以15-20%为宜。喷吹时采用4-6公斤/厘米2压力,喷嘴离制件距离为50-150毫米。当然有条件的地方也可采用吹砂或喷丸处理等方法。
  化学处理方法又分为碱性熔盐浴与溶液处理法两种。碱性熔盐浴的配方如下(按重量份):
  氧化钠 5份
  氢氧化钠 65份
  硝酸钠 30份
  将上述混合物熔融,制件在250℃下置于上述熔融浴中处理,其时间视具体情况而定。
  采用溶液处理方法清除积炭的配方及工艺条件。
(责任编辑:admin)
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